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En Entrenador de disección de motores y transmisiones de sistemas de potencia híbridos es una herramienta educativa avanzada diseñada específicamente para la formación en sistemas de potencia de vehículos híbridos. Utilizando un sistema de potencia híbrido reensamblado -incluyendo un motor, generador y motor- este entrenador está segmentado para mostrar tanto las estructuras internas como externas del sistema de potencia híbrido en un formato altamente intuitivo. El sistema de control MCU integrado simula seis estados operativos distintos: arranque, conducción a baja velocidad, conducción normal, conducción a máxima velocidad, deceleración y parada. Esto permite a los estudiantes obtener una comprensión práctica y completa de los principios y operaciones mecánicas del sistema de potencia híbrido.
Características principales
Pantalla del sistema híbrido original
El formador emplea un auténtico sistema híbrido de potencia seccionado con precisión para exponer todos los componentes internos y externos. Esta presentación realista ayuda a los alumnos a visualizar fácilmente la disposición y el funcionamiento de cada pieza.Secciones codificadas por colores
Cada sección mecánica está pintada de un color diferente, lo que garantiza una clara diferenciación y mejora la comprensión durante las sesiones de instrucción.Demostración de movimiento dinámico
Un motor de inducción con reducción de engranajes acciona tanto el cigüeñal del motor como el eje de transmisión del motor a bajas velocidades, simulando los movimientos mecánicos en diversas condiciones de funcionamiento. Esta pantalla dinámica ofrece una experiencia de aprendizaje envolvente que ilustra las interacciones de los componentes en tiempo real.Diseño robusto y móvil
Fabricado en acero soldado de alta resistencia con una superficie duradera con acabado pulverizado, el banco móvil cuenta con ruedas autobloqueantes para facilitar el reposicionamiento en diversos entornos de formación. De este modo se garantiza la resistencia y adaptabilidad del banco en aulas o talleres muy concurridos.
Especificaciones técnicas
- Dimensiones: Aproximadamente 1400 × 800 × 1000 mm (largo × ancho × alto)
- Motor de inducción de reducción de engranajes:
- Tensión nominal: AC 220V, 50Hz
- Potencia nominal: 120 W
- Velocidad nominal: 90/1400 rpm a 50 Hz
- Índice de reducción: 30
- Temperatura de funcionamiento: -40℃ a +50℃
Ventajas para los usuarios
Para estudiantes
Aprendizaje práctico:
Experimente un sistema de potencia híbrido real y seccionado que le permite observar e interactuar directamente con los componentes del motor, el generador y el generador.Mayor comprensión:
Mediante la simulación de múltiples condiciones de trabajo, los estudiantes pueden ver claramente cómo reacciona e interactúa cada componente dentro del sistema híbrido, reforzando los conocimientos teóricos con la aplicación práctica.Solución práctica de problemas:
La demostración dinámica del movimiento de los componentes proporciona una plataforma ideal para comprender las averías del sistema y realizar diagnósticos precisos.
Para instructores
Demostraciones claras y visuales:
El diseño segmentado y codificado por colores simplifica la explicación de sistemas híbridos complejos, facilitando la transmisión de conceptos críticos a los alumnos.Aplicación versátil:
Su diseño móvil y robusto garantiza que el entrenador pueda integrarse sin problemas en diversos entornos de enseñanza, desde aulas hasta talleres.Simulación realista:
Gracias al sistema de control MCU, que reproduce las condiciones de funcionamiento reales de los híbridos, los instructores pueden ilustrar el comportamiento del sistema en diferentes situaciones, lo que fomenta el aprendizaje interactivo y el compromiso.
Eleve su formación sobre sistemas de potencia híbridos con el Hybrid Power System Engine Transmission Dissection Trainer de Richter, donde la tecnología de vanguardia se combina con el aprendizaje práctico para impulsar a los expertos en automoción del mañana.
